Xe mới rất hiếm khi chết máy, nhưng thủng lốp trên cao tốc hay hết bình vì quên tắt đèn thì ai cũng có thể gặp. Biết trước quy trình giúp bạn xử lý trong mười phút thay vì một tiếng.
Bốn việc làm ngay, trước khi gọi
- Đưa xe vào lề, bật đèn cảnh báo. Trên cao tốc thì vào làn dừng khẩn cấp, không dừng ở làn xe chạy.
- Đặt biển cảnh báo phía sau. Trong đô thị khoảng 5–10 m, trên cao tốc lùi xa hơn nhiều — tối thiểu 100 m để xe phía sau kịp nhận ra.
- Đưa người xuống xe, đứng phía trong hộ lan. Ngồi trong xe dừng ở làn khẩn cấp là tình huống nguy hiểm nhất trên cao tốc.
- Xác định vị trí. Mở bản đồ trên điện thoại, đọc đúng tên đường và ki-lô-mét. Đây là thứ đội cứu hộ hỏi đầu tiên, và là thứ quyết định họ tới sau bao lâu.
Gọi ai
Số tổng đài cứu hộ của hãng in ngay trang đầu sổ bảo hành để trong xe. Gọi đại lý nơi mua xe cũng được, và thường nhanh hơn nếu bạn đang ở gần showroom.
Chuẩn bị sẵn: biển số, mẫu xe, vị trí, mô tả hiện tượng. "Xe không nổ được, đèn táp-lô vẫn sáng" và "xe tắt hẳn, không đèn nào sáng" dẫn tới hai cách xử lý khác nhau — nói đúng thì đội cứu hộ mang đúng đồ nghề.
Có mất tiền không
Trong thời gian bảo hành, xe không vận hành được vì lỗi kỹ thuật thuộc phạm vi bảo hành thì được hỗ trợ kéo về xưởng gần nhất. Còn các trường hợp do sử dụng — hết nhiên liệu, thủng lốp, hết bình vì quên tắt đèn, xe rơi xuống rãnh — thì tính phí theo dịch vụ.
Phạm vi hỗ trợ và bán kính miễn phí thay đổi theo chính sách từng thời điểm. Hỏi lại đại lý một câu trước khi đi đường dài thì rõ hơn là suy đoán.
Ba thứ nên có sẵn trên xe
- Bộ dụng cụ thay lốp và lốp dự phòng còn đủ hơi — kiểm tra áp suất lốp dự phòng mỗi lần bảo dưỡng.
- Dây câu bình. Rẻ, nhẹ, và giải quyết được tình huống hay gặp nhất.
- Đèn pin, áo phản quang. Sự cố ban đêm thì hai thứ này quan trọng hơn mọi thứ khác trong cốp.
